驾车遇车祸,造成T12椎体压缩性骨折

驾车遇车祸,造成T12椎体压缩性骨折
 


金山网讯 女子驾驶高档汽车遭遇车祸受伤。事后,女子质疑:近百万的高档汽车,为什么在被撞后安全气囊未弹开?4S店工作人员分析,因为碰撞没有撞到点上,所以传感器接收不到。汽车专业人士判断称,如果撞击力道不够,传感器确实会没有反应。

车主疑惑

百万轿车气囊未开

6月30日,蔡女士驾驶奔驰CLS350白色轿车行驶至枣林路白玉兰酒店附近时,与另一辆汽车发生碰撞,导致其车辆受损。事故发生十几分钟后,蔡女士感觉胸口疼痛、气息不稳,随后立即前往医院就诊,被诊断为T12椎体压缩性骨折,于7月2日进行了T12中庭后凸成形术。“虽然做了手术,但医生说这个伤会对我今后的生活产生影响。我不明白的是,发生了这么激烈的碰撞,为什么当时车子的安全气囊没有弹开?”

事后,蔡女士联系了奔驰公司,次日工作人员联系了她,蔡女士向对方提出质疑,但她表示没有得到明确答复。蔡女士介绍,这辆车是她于2014年在镇江京之星汽车有限公司购买的,上路约100万元,也定期维护保养。“为了安全才买了这么贵的一辆车,可为什么在发生碰撞时安全气囊没有打开?为什么没有起到保护驾车人安全的作用?”

维修方分析

没有撞到传感器上

记者随后来到官塘桥路上的鹏龙星徽汽车销售服务有限公司了解情况。工作人员王先生说,由于蔡女士让他们先别修车,所以他们只查看了车辆。他说,撞击部位在车前梁上,防撞梁和车身梁柱都是铝合金材质,所以吸收掉了绝大部分的冲击力,因为既没有撞到传感器,也没有达到能量级别,所以安全气囊未弹出。王先生还说,安全气囊对人体有一定的伤害,所以设置成达到一定条件才能弹出,这也是对乘车人员的保护。

奔驰客服部负责人说,按照流程,他们会按照客户来电内容告知公司的相关部门处理,这些问题一旦有了结果会第一时间回复给顾客。针对蔡女士对汽车安全的顾虑,店方会尽力与蔡女士沟通,力求解释清楚、消除疑虑,如果蔡女士想要官方答复或赔偿,她可以帮忙联系奔驰中国总部,请厂家与蔡女士沟通。

4S店的分析是否有道理?记者咨询了江苏大学汽车安全技术研究所副所长张学荣。他判断,如果仅是车辆防撞梁受损,其他相连部分没有受损的话,说明力量没有传递到纵梁上去,强度较低,传感器会存在没有反应的现象。张学荣说,我国目前没有关于车辆碰撞传感器的强制性标准,是以厂家自主制定标准为主,不同厂家的传感器触发条件也不相同,有时还会出现误报。

律师观点

以检测结果为准

蔡女士若想主张自己的权利该如何?记者咨询了江苏江成律师事务所律师傅小景。他说,如果气囊在此事故之前没有打开过,那么是否与维修保养的4S店存在关联性不太容易证明,应该与厂家的关系更大。傅小景说,气囊作为保护乘客必备的汽车部件,虽然没有统一的标准,但多年来各大厂家自己定的标准应该都较为成熟。“达到何种撞击力度、在何种撞击角度,气囊才会打开,通过检测应该能得出结论。”

傅小景说,消费者信任哪家4S店,就可以把车子送过去维修,但他不建议目前修车,4S店或厂家可进行检测或出具报告,消费者如果有疑问,可以请第三方机构来检测。“相关部门或行业组织应该制定一个推进性标准,让消费者更安心。”(记者 张驰川)  (图片由受访者提供)

 


金山网讯 女子驾驶高档汽车遭遇车祸受伤。事后,女子质疑:近百万的高档汽车,为什么在被撞后安全气囊未弹开?4S店工作人员分析,因为碰撞没有撞到点上,所以传感器接收不到。汽车专业人士判断称,如果撞击力道不够,传感器确实会没有反应。

车主疑惑

百万轿车气囊未开

6月30日,蔡女士驾驶奔驰CLS350白色轿车行驶至枣林路白玉兰酒店附近时,与另一辆汽车发生碰撞,导致其车辆受损。事故发生十几分钟后,蔡女士感觉胸口疼痛、气息不稳,随后立即前往医院就诊,被诊断为T12椎体压缩性骨折,于7月2日进行了T12中庭后凸成形术。“虽然做了手术,但医生说这个伤会对我今后的生活产生影响。我不明白的是,发生了这么激烈的碰撞,为什么当时车子的安全气囊没有弹开?”

事后,蔡女士联系了奔驰公司,次日工作人员联系了她,蔡女士向对方提出质疑,但她表示没有得到明确答复。蔡女士介绍,这辆车是她于2014年在镇江京之星汽车有限公司购买的,上路约100万元,也定期维护保养。“为了安全才买了这么贵的一辆车,可为什么在发生碰撞时安全气囊没有打开?为什么没有起到保护驾车人安全的作用?”

维修方分析

没有撞到传感器上

记者随后来到官塘桥路上的鹏龙星徽汽车销售服务有限公司了解情况。工作人员王先生说,由于蔡女士让他们先别修车,所以他们只查看了车辆。他说,撞击部位在车前梁上,防撞梁和车身梁柱都是铝合金材质,所以吸收掉了绝大部分的冲击力,因为既没有撞到传感器,也没有达到能量级别,所以安全气囊未弹出。王先生还说,安全气囊对人体有一定的伤害,所以设置成达到一定条件才能弹出,这也是对乘车人员的保护。

奔驰客服部负责人说,按照流程,他们会按照客户来电内容告知公司的相关部门处理,这些问题一旦有了结果会第一时间回复给顾客。针对蔡女士对汽车安全的顾虑,店方会尽力与蔡女士沟通,力求解释清楚、消除疑虑,如果蔡女士想要官方答复或赔偿,她可以帮忙联系奔驰中国总部,请厂家与蔡女士沟通。

4S店的分析是否有道理?记者咨询了江苏大学汽车安全技术研究所副所长张学荣。他判断,如果仅是车辆防撞梁受损,其他相连部分没有受损的话,说明力量没有传递到纵梁上去,强度较低,传感器会存在没有反应的现象。张学荣说,我国目前没有关于车辆碰撞传感器的强制性标准,是以厂家自主制定标准为主,不同厂家的传感器触发条件也不相同,有时还会出现误报。

律师观点

以检测结果为准

蔡女士若想主张自己的权利该如何?记者咨询了江苏江成律师事务所律师傅小景。他说,如果气囊在此事故之前没有打开过,那么是否与维修保养的4S店存在关联性不太容易证明,应该与厂家的关系更大。傅小景说,气囊作为保护乘客必备的汽车部件,虽然没有统一的标准,但多年来各大厂家自己定的标准应该都较为成熟。“达到何种撞击力度、在何种撞击角度,气囊才会打开,通过检测应该能得出结论。”

傅小景说,消费者信任哪家4S店,就可以把车子送过去维修,但他不建议目前修车,4S店或厂家可进行检测或出具报告,消费者如果有疑问,可以请第三方机构来检测。“相关部门或行业组织应该制定一个推进性标准,让消费者更安心。”(记者 张驰川)  (图片由受访者提供)

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